我看新中国成立70周年新成就
1950年，18岁的邬丹成为抗美援朝青年干部培养计划的25万名学生之一，个子不高的他选择当一名坦克兵，经历了难忘的板门店岁月。
1961年，24岁的张定邦怀着报效祖国的赤子之心留学归来，这位年轻人后来成为了葛洲坝、三峡通航工程以及长江口深水航道整治工程的领军专家。
7月17日，在交通运输部离退休干部局与中国交通报社联合召开的“我看新中国成立70周年新成就”专题调研会上，来自部机关和部属单位的离退休老同志讲述了参加革命、与新中国共成长的难忘故事。70年砥砺奋进，中国从一个积贫积弱的国家，一跃成为当今世界第二大经济体，交通运输发展为综合国力的历史性跨越提供了支撑保障。正是老一辈交通人用青春和汗水书写了交通运输发展的壮丽史诗。
鲁勤智、邬丹、宋家慧、朱永光、陈瑞生、贺建华、陈国靖、张定邦、郑建等老交通人抚今追昔，畅谈了新中国成立70年来尤其是改革开放以来交通运输发展的巨大变迁，提出了建立交通文化和交通精神传承机制的思考和建议，表达了对祖国和交通运输发展的期望与祝福。
上世纪70年代，鲁勤智跟随交通部领导到河南郭亮大队调研，100多级台阶的天梯让人望而却步。村里自发修路的铁姑娘队说：“我们不要工钱，希望部里补助一些钢钎、炸药。”为了突破资金难题，交通人上下求索。
朱永光为了挽救西沙触礁水泥运输船上数十名船员的生命，心急火燎地去找当时在交通部办公的粟裕将军。没有救助船、没有救助飞机，幸亏海军伸出援手。陈国靖踏上“天上无飞鸟，地上不长草，风吹石头跑，四季穿棉袄，空气吃不饱”的青藏高原，开始青藏公路沥青路面研究，这是交通部获得的第一个国家科技进步一等奖的项目……
老交通人的深情讲述，洋溢着满满的正能量。部离退休干部局党委书记、局长张晓冰表示，交通大国的辉煌成就，离不开交通人的默默奉献，离不开交通精神的代代传承。中国交通报社有限公司党委书记、董事长蔡玉贺表示，要深入研究交通文化与交通精神传承的长效机制，为交通强国建设贡献力量。
转自中国交通新闻网